Пять фактов о проекте «Карские экспедиции», которых вы могли не знать

В Салехарде прошла встреча с поисковым отрядом «;Карские экспедиции»;. Проект не оставляет равнодушным ни одного жителя Крайнего Севера. В нашем материале мы расскажем самое главное, что нужно знать о проекте. 1.Первую Карскую экспедицию организовало «;белое»; правительство. История покорения полярных морей начинается с 17 века, когда иностранные мореплаватели пытались найти путь в Китай.

Однако впервые преодолеть путь через Карское море удалось английскому капитану ирландского происхождения Джону Паллизеру, который достиг устья Оби в 1869 года. Он проделал этот путь на корабле «;Sampson»; вместе со своим братом Фредериком Паллизером. Впоследствии, не единожды совершались Карские плавания разной степенью успешности. Так, например, в 1919 году Карскую экспедицию организовывало «;белое»; правительство с целью доставить военные грузы из Архангельска в устье Оби. Руководство осуществлял капитан первого ранга и контр-адмирал Белого движения Борис Андреевич Вилькицкий. Известный также как исследователь Арктики и первооткрыватель Северной земли. Из-за политической обстановки вернуться к рейсам удалось только при советской власти в 1920 году. Первая Карская или «;Сибирская хлебная»; экспедиция была организована с целью вывоза хлеба из Сибири для голодающих районов России.Два отряда экспедиции вышли из Архангельска 7 и 14 августа 1920 года и вернулись с пшеницей, перегруженной на суда с речных барж на Оби и Енисее, 6 октября того же года. Удачный опыт доставки сибирского хлеба в Архангельск в навигацию 1920 года и лёг в основу Северного морского пути. 2.В самой крупной трагедии в Арктике времен Великой Отечественной войны погибло три американских корабля. Проект «;Карские экспедиции»; основан на истории трагедии, которая произошла 12 августа 1944 года в Карском море у острова Белый. Советский военно-морской конвой «;Белое море – Диксон №5»; (сокр. БД-5) был потоплен немецкой подводной лодкой U-365.В состав конвоя входило четыре судна: грузопассажирский пароход «;Марина Раскова»; и три тральщик американского производства Т-114, Т-116, Т-118. Фашисты расстреляли транспорт новейшими в то время бесследными торпедами. Пароход «;Марина Раскова»; был мало манёвреннен, так как его перегрузили не только материалами, оборудованием, но и «;живым балластом»; – заключёнными, которых везли в трюмах на строительство Нордвика. На борту находилось свыше 400 пассажиров и среди них более 100 женщин и детей. На сегодняшний день известно о 378 погибших военнослужащих и работников тыла из 752 участников конвоя. Судьба 51 человека по-прежнему остаётся неизвестной. Единственный корабль, которому удалось уцелеть во время атаки немецкой подводной лодки,приняв на борт 176 человек с торпедированных судов, и уйти в Амдермуоказался тральщик Т-116. Он прослужил в составе ВМФ СССР до 1956 года. Окончательно исключен из состава ВМФ в 1963 году, так как получил серьёзные повреждения во время ракетных стрельб. Фото: Экспертно-криминалистический центр ГУ МВД России по Свердловской области После гибели парохода «;Марина Раскова»; и тральщиков фашистам не удалось больше потопить в Карском море ни одного транспорта. 3.Первая поисковая экспедиция проекта прошла до его создания. Региональный проект «;Карские экспедиции»; реализуется в соответствии с распоряжением губернатора ЯНАО от 28 мая 2014 года. Первая экспедиция состоялась в период с 17 по 26 сентября 2014 года на судне «;Спасатель Заборщиков»;. Поисковые работы сразу же принесли результат. Удалось установить точные координаты места трагедии. Благодаря научно-мемориальной экспедиции были найдены места гибели «;Марины Расковой»;, тральщика Т-114, а также ледокольного парохода «;Александра Сибирякова»; с не менее трагичной судьбой. Судно потоплено в неравном бою с немецким тяжёлым крейсером «;Адмирал Шеер»; типа «;Дойчланд»; 25 августа 1942 года у острова Белый. Из 104 человек находившихся на борту большая часть погибла, оставшиеся в живых были захвачены в плен. Одним из спасшихся стал кочегар Павел Вавилов. Незамеченный в ледяной воде, он дождался пока уйдёт немецкий катер и на опустевшей шлюпке доплыл до острова Белуха. Вавилов в одиночестве прожил на острове 36 дней, после чего его случайно обнаружили с проходящего судна и прислали гидросамолёт.На момент окончания войны в живых остались только 13 человек. Стоит отметить, что официальной датой создания проекта «;Карские экспедиции»; считается 25 апреля 2015 года. 4. На затопленном пароходе «;Марина Раскова»; установлена памятная табличка. В 2015 году с 11 августа по 3 сентября в рамках проекта «;Карские экспедиции»; состоялось водолазное исследование на месте трагедии, которое удалось обнаружить в рамках морской экспедиции 2014 года. Мероприятие подобного масштаба впервые проводилось в Карском море. В ходе исследовательских работ были проведены подводно-технические, гидролокационные, а также водолазные работы для идентификации останков погибших кораблей. Экспедиция проходила на борту аварийно-спасительного судна «;Балтика»; построенного в Калининграде в 2014 году. Помимо масштабных работ на месте гибели кораблей из конвоя БД-5, водолазами была установлена памятная табличка на грузовой пароход «;Марина Раскова»;, а также был проведен молебен и спущены венки. С погибших кораблей были подняты рынды, машинный телеграф, штурвал, два пулемёта марки ДШК и Mark V (оба калибра 12,7 мм), патроны к ним и другие артефакты. Найденное было передано в фонды Ямало-Ненецкого окружного Музейно-выставочного комплекса им. И.С. Шемановского. 5. На Ямале ежегодно проходит день проекта «;Карские экспедиции»; Начиная с 2016 года, каждое 5 мая в округе проходит Единый день «;Карских Экспедиций»;. Различные мероприятия организовываются во всех муниципалитетах региона. Решение о проведении Единого дня было принято на заседании организационного комитета по реализации проекта «;Карские экспедиции»; под председательством заместителя губернатора. Теперь каждый год проходят выставки, уроки Памяти, круглые столы, лекции, показы документальных фильмов посвященные ямальским героям Великой Отечественной Войны и трагедии конвоя БД-5.